一季度，梁走河南省地域破费总值（GDP）14968.97亿元，前丨位居天下第五 ，聚因经济按巩固价钱合计，素强同比削减5.0% ，财富匆匆增速比上年整年回升1.9个百分点；同期，凋谢河南实际运用外资同比削减15.6%。河南核“五一”假期，关键全省高速公路车流总量达1449.44万辆，睁开国铁总体郑州局累计发送旅客较2019年同期削减31%，新审单日发送旅客创下历史新高。梁走

经济大省挑大梁 。前丨立足贯串南北 、聚因经济衔接工具的素强平面交通收集以及联通中外的“四条丝路”，河南经由交通关键牵引以及区位优势集聚，财富匆匆增长财富降级 ，扩展对于外凋谢。往年以来 ，客流
、物流、资金流同时提速
 ，中原大地去世气愿望泛起  ，是关键经济赋能河南高品质睁开的缩影  。

平面关键贯串文旅“诗以及远方”

“走
，去安阳林州居夷易近宿 。”藏于太行深山的林州，如今成为各地滑翔发烧友 、村落子游喜爱者、画家摄影家的群集地。“这里峡谷的风物很美，住上多少天很知足，从合肥坐高铁以前约莫4个小时
，下了高铁交通也很利便。”游客张恩勋说
 。

遨游业的兴隆离不开交通根基配置装备部署的反对于 。在天下争先建成“米”字形高铁网并实现“市市通高铁”、5A级遨游景区高速公路全拆穿困绕
、两小时航空圈拆穿困绕中国90%以上生齿……往年以来 ，河南四通八达的平面交通收集串联起热门遨游目的地，建议文旅市场单薄昏迷。

“河南风物胜景泛滥，文旅资源丰硕 。随着地域内铁路织线成网，高铁遨游路线不断火爆，咱们往年陆续激进了‘红旗渠号’等多条遨游热门专线，‘五一’假期 ，专线日均开行232趟 。”国铁总体郑州局客运部技术科科长王胜说
。

利便交通带客来
，游人如织破费旺 。往年以来，洛阳洛邑古城内的夜晚，满城满是穿时装的游客，“剧本秀”体验店人气爆满，夷易近宿求过于供 。35天的洛阳牡丹赏花期为这座古都带来了177.13亿元的遨游支出 。

古风盛宴洛阳城（2023年2月22日）。新华网记者李安 摄

郑州招待游客916万人次，同比削减144.27%；开封外省游客占比超3成，旅馆入住率超9成；信阳各大美食街区客流比去年同期削减5成……“五一”假期 ，河南全省招待游客5518万人次、实现遨游支出310.1亿元，与2019年同比削减21.3% 、7.69%。

河南2023年全省交通运输使命团聚清晰，增长“黄河古都”“太行天路”“生态伏牛”“红色大别”四大一号遨游公路建树
，建树“一河三山”重点地域、重点县 、紧张路线遨游公路试点……随着主线串联、支线循环、联通景区、贯串城乡的全域遨游交通网逐渐建成，“他乡河南”将成为越来越多人的“诗以及远方”。

因素集聚赋能今世财富集群

当游客们在太行山上的夷易近宿中牢靠入睡时，清晨3点的郑州国内物流园区却依然灯火透明。搬箱 、装车、送货 ，货车司机李广磊在夜色中开始了紧迫忙碌的一天。“近期快递量又有所削减
，咱们一天要送货物到歇业网点3趟 ，破晓7点才下班。”他说 。

关键畅通既排汇八方来客
，也集聚优势财富。2021年 ，河南周全实施“十大策略” ，其中“优势再造策略”清晰提出要增长交通区位优势向关键经济优势转变。货车司机的忙碌、物流财富的发达 ，正是关键牵引下发生“链式反映”的缩影。

中欧班列（郑州）辐射境外40多个国家、140多个都市；全省二级以上公路连通所有高铁站 、机场、口岸以及省级开拓区；郑州机场组成横跨欧美亚三大经济区、拆穿困绕全天下主要经济体的国内关键航线收集……中原大地上，一个国内性综合交通关键带来客流 、物流、资金流的大规模集散、重组 、整合，排汇了相关制作业以及效率业集聚 ，并建议相关财富妨碍妄想调解。

中国郑州至芬兰赫尔辛基的中欧班列驶出郑州圃田车站（2020年11月20日，无人机照片） 。新华网记者郝源 摄

作为我国首个航空经济睁开后行区
，郑州航空港经济综合试验区（如下简称“郑州航空港区”）依靠“一带一起”国内物流大通道，打造了智能终端财富、新能源财富以及效率器财富等3个千亿级财富集群 ，还睁开了生物医药、半导体
、航空物流等一批百亿级财富集群。

往年4月，郑州比亚迪在郑州航空港区正式投产。比亚迪总体董事长兼总裁王传福展现，将把企业的技术 、策略 、规模以及品牌等优势 ，与河南的强人、市场、财富以及交通等优势散漫起来，助力河南建树新能源汽车财富集群 。

当初，通道优势已经成为河南财富降级的新动能。安徽船老板盛金启自周口中间港复原通航起 ，就并吞周口“闯码头”。如今，盛金启船上的货物种类有了很大变更，“从往外运食粮，到把食粮运回周口 ，再把面粉、食用油等废品销往当地。”从质料提供方到食物加工方的脚色转变 ，正是河南关键经济建议财富睁开降级的着实写照 。

数据展现，往年以来 ，河南先后启动两期“三个一批”名目。其中先进制作业、策略性新兴财富、今世效率业、数字经济等财富占开工名目总数的70%以上
。

“河南以关键聚财富，哺育高铁、临空、临港财富 ，将实用向导交通运输业从引领睁开向价钱缔造阶段过渡。”河南交通运输策略睁开钻研院院长龙志刚说。

区位优势托起腹地当地凋谢洼地

货车司机李广磊送完货豫备劳动时
 ，郑州市夷易近郑淑云正用小推车推着1岁多的儿子在家门口临近的中大门国内购物公园里购物 ，她走到奶粉区买了4罐荷兰奶粉 ，又到生鲜区买了2斤澳洲牛肉 。“如今进口商品超市良多，根基不用找人代购。”

中大门国内购物公园是河南保税总体推出的跨境电商直购体验区，而更多的外国商品则可能经由跨境电商中转破费者手中。此外
，郑州市夷易近还可能在空港跨境免税店 、中欧班列进口商品超市等场所置办外国商品。

外国商品可能直接进入河南患上益于这个省功能性口岸的不断削减。妨碍当初 ，河南已经具备肉类、食粮、药品等9个功能性口岸。不沿边、不靠海、不临江的河南经由交通关键以及口岸联通天下，使腹地当地变前沿 。

郑州新郑国内机场使命职员在为一架俄罗斯空桥货运航空公司货机装货（2021年12月30日） 。新华网记者李嘉南 摄

借助地面、陆上、海上、网下等“四条丝路”，河南人不光可能“买全天下” ，还可能“卖全天下”。如今，河南进口的商品不光要服饰、假发、家具等“老三样”，尚有电动汽车、光伏产物 、锂电池等“新三样”。往年前4个月
，河南“新三样”进口同比削减124% ，其中电动载人汽车进口15.7亿元，同比削减171%。

立足关键优势 ，自动买通国内国内双循环的河南 ，正偏远从腹地当地经济大省向外贸大省转变 。数据展现，往年1至4月 ，河南进口1788.6亿元，同比削减9%，进口商业稳中有进 。2022年 ，河南外贸收支口总值初次突破8500亿元 ，排名创历史新高。

关键后行扬新帆，引客聚产乾坤宽 。

“在‘四条丝路’凋谢新通道的反对于下，中原大地的交通区位优势正减速向关键经济优势转变
。未来河南将愈加短缺地运用国内国内两种资源、两个市场 ，哺育睁开新动能，减速财富降级
，增长更高水平对于外凋谢
 。”中国地域经济学会副会长喻新安说。